Autonomní doplňování paliva do nákladních vozidel - robotická revoluce

Stačí se podívat do kteréhokoli dolu v zemi a je jasné, že v tomto odvětví došlo za posledních pět až deset let k obrovskému technologickému posunu.

Automatizace změnila způsob, jakým velké společnosti a nováčci na trhu podnikají a má dopad na jejich zisk, nemluvě o významném zvýšení bezpečnosti.

Jen v západoaustralské Pilbaře se v dolech na železnou rudu společností Rio Tinto, FMG a BHP řídí třípatrové nákladní vozy samy, vrty jsou nyní autonomní a vlaky, které převážejí rudu z dolů do přístavů, začínají jezdit bez řidiče - místo toho je řídí tým ve vzdáleném operačním středisku vzdáleném více než 1000 km. (Šílené, že?).

Rio Tinto byl jedním z prvních hráčů, kteří se zapojili do automatizační hry. Vozidla bez řidiče se nyní stávají synonymem těžebního průmyslu. A i když to novým firmám s nedostatkem peněz může chvíli trvat, podle toho, co jsme slyšeli, je to jen otázka času.

Jaký je tedy další krok v automatizaci, kromě nákladních vozidel bez řidiče?

Možná jste už slyšeli o módním slově Průmysl 4.0 (známém také jako čtvrtá průmyslová revoluce), které do dolů přineslo kyberneticko-fyzické systémy a internet.

V oblasti robotiky se také objevuje trend, který povede k dalšímu zefektivnění provozu, a to technologie autonomního doplňování paliva do nákladních vozidel.

Pravdou je, že při současných metodách tankování s sebou tato metoda ještě přináší řadu výzev. Za prvé, současný postup představuje několik rizik pro zaměstnance, kteří pracují v okolí kol nákladního vozidla (kde může dojít k rozlití paliva). Ruční čerpací stanice jsou také obvykle umístěny ve velké vzdálenosti od těžební jámy, což znamená, že může dojít až k hodinovým ztrátám výrobního času denně - špatná zpráva pro horníky, kteří pracují nepřetržitě, aby splnili své výrobní plány.

Je zřejmé, že autonomní doplňování paliva do nákladních vozidel je dalším přirozeným krokem v automatizačním řetězci, který přidá provozu ještě větší hodnotu.

Autonomní doplňování paliva do nákladních vozidel Jak to funguje

Stručně řečeno, technologie autonomního doplňování paliva do nákladních vozidel zahrnuje robotické rameno, které nahrazuje ruční připojení nákladního vozidla k nádrži s naftou za účelem doplnění paliva. Dobrou zprávou je, že technologie je již snadno dostupná.

Existuje malá skupina inovátorů u nás i v zahraničí, kteří jsou průkopníky řešení pro stávající autonomní přepravní systémy.

Příkladem je Scott se sídlem v Austrálii. Tato technologická společnost vyvinula Robofuel; automatizovaný systém doplňování paliva, který lze spárovat s roboty ABB nebo KUKA a samonosnými zásobníky paliva, aby se eliminoval manuální aspekt doplňování paliva. Robofuel využívá inovativní systém vizuálního snímání a detekce k určení polohy a orientace palivové nádrže nákladního vozidla.

"Tato informace se použije ke spojení palivové trysky s nádrží." Úniky paliva jsou minimalizovány kontrolovaným spojováním a čerpáním, čímž se snižuje riziko kontaminace životního prostředí, “uvedl Scott.

Robofuel je vhodný pro všechny komerční palivové trysky a přijímače bez nutnosti dalšího vybavení vozidla.

Robofuel prokazatelně zvyšuje produktivní hodiny a efektivitu nákladních vozidel a zároveň snižuje náklady na místě. A pokud jsme vás ještě nepřesvědčili, pak vězte, že v roce 2016 byla tato technologie nominována jako finalista v soutěži Australian Mining Prospect Awards v kategorii Inovativní důlní řešení spolu s těžkými stroji, jako jsou Caterpillar, Komatsu a Enerpac.

Podívejte se na níže uvedenou ukázku technologie doplňování paliva do nákladních vozidel v akci. Působivé.

Zvýšení produktivity, snížení rizika

Podle McKinsey & Company přinese zavedení datové analytiky, robotiky a dalších technologií výrobcům v roce 2035 roční úspory ve výši 290 až 390 miliard dolarů.

Autonomní technologie doplňování paliva do nákladních vozidel bude jedním z klíčových přispěvatelů k těmto úsporám nákladů a nyní je ověřována a testována napříč těžebními místy po celém světě.

Výhody autonomního doplňování paliva do nákladních vozidel

• Zvýšená produktivita a úspora nákladů díky čerpacím stanicím umístěným blíže k těžební činnosti, což nákladním automobilům umožňuje dokončit jeden další cyklus za směnu.
• Možnost doplnit palivo, aniž by místní operátoři přišli do kontaktu s živými autonomními vozidly.
• Bezpečnější pracovní prostředí.
• Minimalizace úniků a expozice nebezpečným kapalinám.
• Vyšší rychlost tankování až 300 GPM.
• Flexibilita: stanice lze snadno přemístit a napojit na palivové farmy nebo mobilní cisterny.
• Spolehlivost díky systémům kontroly klimatu a ochrany proti vniknutí.
• Snadné ovládání a sledování pro řidiče a plně automatizované pro autonomní vozidla.

Stačí se zeptat týmu v dole Roy Hill v Pilbaře, který patří Gině Rinehartové a má hodnotu 10 miliard dolarů. Důl od roku 2016 testuje robotické zařízení pro doplňování paliva v jámě.

"Nákladní vozidlo přijede k zařízení a robot otevře dveře námořního kontejneru," řekl šéf Roy Hill Barry Fitzgerald pro The Australian Financial Review.

"Poté uvolní víčko palivové nádrže, připojí palivovou hadici a vozidlo naplní." Vidíme určité časové výhody v tom smyslu, že můžeme doplnit palivo do nákladních vozů přibližně za třetinu času, a také v otázkách bezpečnosti a ochrany zdraví při práci, protože nemusíme manipulovat s hadicemi, a dává nám to větší flexibilitu při pohybu po jámě.

"Můj názor na autonomii a robotiku je takový, že jde o cestu budoucnosti."

Integrace autonomního doplňování paliva do vašeho stávajícího systému

Teď jste se seznámili s výhodami, ale jak takový nový systém zavést do stávajícího provozu?

Je to opravdu docela jednoduchý proces. Jednoho z těchto drsňáků lze přišroubovat ke stávajícímu flexibilnímu systému skladování paliva, jako jsou naše samonosné nádrže. Samonosné nádrže dodáváme do těžebního sektoru již řadu let.

Tento článek byl přeložen z angličtiny.

Článek napsal FES TEAM dne 22-06-2018